Како Павер мувла го прави поплочен патот мазен?

НаПавер мувлаМеханизмот за контрола на мазноста на површината на патот произлегува од прецизното совпаѓање на неговиот структурен дизајн и карактеристиките на протокот на материјал. Како компонента за извршување на терминалот на операцијата за поплочување,Павер мувлаПостигнува насока на дистрибуција на смесата преку двојните ефекти на геометриските ограничувања и механичкото водство. Водечката плоча на предниот крај на уредот ја извршува почетната хомогенизација на материјалот, латералниот буф го ограничува латералниот опсег на проток, а модулот за дното на вибрациите го елиминира јазот помеѓу агрегатите преку микро-оскок на висока фреквенција. Тринасочната сила соработува за да се обезбеди густина на поплочување.

Цврста структура наПавер мувлаТелото се спротивставува на отпорот на погон на материјалот, а површината на облогата го намалува коефициентот на асфалтна адхезија за да се обезбеди мазност на обликуваната површина за време на континуираната работа. Механизмот за прилагодување на камбер ја корегира формата на пресек во реално време според искривување на дизајнот на патот за да се елиминира ефектот на бран предизвикан од флуктуацијата на механичката брзина на патувањето. Изборот на материјали отпорни на температура ги балансира грешките во деформацијата предизвикани од влијанието на врелиот асфалт и ладењето на околината и ја одржува стабилноста на геометриската точност на калапот Павер за време на градежниот период.

Динамичен механизам за компензација наПавер мувлаАвтоматски ја корегира девијацијата на дебелината предизвикана од нерамномерната лента за патишта преку поврзаноста на сензорот за притисок и системот за хидраулични повратни информации. Контролата на спојување на брзината на дистрибутерот на спиралата и брзината на калапот напред обезбедува постојана количина на полнење на материјалот по единица површина.